Se pune întrebarea de ce, în 1947, amiralul E. Byrd a condus o invazie a Antarcticii și de ce avea la dispoziție 4.000 de soldați, o navă de război, un portavion complet echipat și un sistem de aprovizionare funcțional, dacă era vorba doar de o expediție de explorare. I s-au acordat opt ​​luni pentru exercițiu, dar a trebuit să se oprească după opt săptămâni, cu pierderi mari de avioane.

Norbert-Jürgen Ratthofer scrie despre locul în care s-au desfășurat evoluțiile Haunebu în cartea sa „Zeitmaschinen” (Mașinile timpului):

 „Giroscoapele spațiale Haunebu I, II și III și discul zburător spațial VRIL I dispăruseră după mai 1945… Este foarte interesant de observat în acest context că, după al nouăsprezecelea zbor de testare, se spune că nava germană Haunebu III a decolat pe 21 aprilie 1945 din Neuschwabenland, un vast teritoriu oficial german din Antarctica de Est, pentru o expediție pe Marte, despre care nu se mai știe nimic…”

Un an mai târziu, în 1946, numeroasele observări bruște, în Scandinavia, ale unor obiecte strălucitoare de origine necunoscută și cu siguranță artificială, au provocat o mare agitație printre Aliații din Est și Vest. Din nou, un an mai târziu, în 1947, și până în anii ’50, un număr tot mai mare de obiecte zburătoare strălucitoare necunoscute, fără îndoială ghidate de ființe inteligente – în mare parte rotunde, în formă de disc sau clopot, uneori în formă de trabuc – așa-numite OZN-uri, au apărut deasupra Americii de Nord.

Se mai afirmă că există fotografii color realizate de o gardă de noapte din Germania de Vest în anii ’70, ale unui disc zburător aterizat și repornit, care avea atât o cruce de cavaler, cât și o svastică pe coca sa.

Materiale fotografice bune dovedesc că versiunea Haunebu II, în special, a fost observată foarte des din 1945. În plus, un procent semnificativ de mare din cazurile în care s-au stabilit contacte personale cu persoane din așa-numitele OZN-uri, acestea au fost cu persoane de tip „arian” – blonde și cu ochi albaștri – și că fie vorbeau fluent germana, fie o altă limbă cu accent german. Fotografiile navei Haunebu seamănă foarte mult cu fotografiile farfuriilor Adamski de la începutul anilor 1950 (vezi dreapta).

Aceste farfurii au fost văzute și fotografii cu ele au fost făcute în întreaga lume. Au existat multe surse diferite atât pentru observarea farfuriilor Adamski, cât și pentru fotografiile cu acestea. Au fost atât de multe la începutul anilor 1950 încât este greu de crezut că toate sunt false. Dl. Ettl și dl. Juergen-Ratthofer susțin că aceste „farfurii Adamski” sunt de fapt farfuriile de tip Haunebu, proiectate în Germania. Întrucât au fost lansate după război, apar anumite întrebări cu privire la originea lor.

Scepticii spun întotdeauna că, dacă farfuriile naziste au existat și au fost o armă atât de secretă și eficientă, de ce nu au fost folosite pentru a asigura victoria celui de-al Treilea Reich?

Adevărul simplu constă în faptul că aceste mașini, în ciuda performanțelor lor generale superioare față de avioanele convenționale cu motor cu piston și de primele avioane cu reacție, nu puteau fi adaptate în mod realist la niciun rol militar util, altul decât cele mai elementare activități de transport și recunoaștere. Navele au zburat și există numeroase dovezi care susțin că tehnologia și știința nu se limitau doar la munca pe disc. Au fost efectuate și alte modificări la farfuriile Vril. Există, de asemenea, dovezi care susțin că s-au efectuat zboruri de testare deasupra Europei și Statelor Unite. Farfuriile antigravitaționale au rămas în stadiul de cercetare și dezvoltare o perioadă de timp. Războiul a fost un eveniment în continuă evoluție, iar oamenii de știință au avut dificultăți în a ține pasul cu el. Cu toate acestea, au avut farfurii telecomandate fără pilot care i-au ținut ocupați pe Aliați („foo-fighters” – vezi mai sus).

În 1942, o invazie puțin cunoscută a unei farfurii zburătoare mari și a mai multor farfurii mai mici a fost raportată deasupra orașului Los Angeles. În ceea ce este cunoscut sub numele de „Bătălia de la Los Angeles”, 1.430 de focuri de armă au fost trase asupra discurilor zburătoare. Și până la 25 de avioane mai mici au însoțit-o. Mulți oameni la sol au fost uciși sau răniți de obuze antiaeriene neexplodate. De fapt, a existat o fotografie a farfuriei care a ajuns în „Times” din Los Angeles. Aceasta arăta cum se trăgea asupra aeronavei, iar reflectoarele se îndreptau spre intruși. La acea vreme, se specula că tehnologia germană era suficient de perfecționată pentru a încerca călătoria în spațiu. Deși nu există nicio dovadă în acest sens, este foarte posibil ca germanii să fi fost capabili să aselenizeze folosind tehnologia lor cu farfurii zburătoare…

Având în vedere aceste fapte, s-a sugerat că germanii ar fi putut ateriza sau încerca să aterizeze pe Lună încă din 1942, utilizând farfuriile lor rachetă exo-atmosferice mai mari de tip „Miethe” și „Schriever”.

Nava „Miethe” a fost construită în diametre de 15 și 50 de metri, iar nava „Schriever” Walter, propulsată de turbină, a fost proiectată ca un vehicul de explorare interplanetar. Avea un diametru de 60 de metri, 10 etaje de compartimente pentru echipaj și o înălțime de 45 de metri. Și totuși, enigma rămâne: rămășițele moderne supraviețuitoare ale celui de-al Treilea Reich posedă de fapt o tehnologie atât de vastă. De ce atunci nu și-ar fi folosit pur și simplu forța și ar fi cucerit lumea într-o ultimă lovitură rapidă? Sau și-au dat seama că o astfel de victorie ar putea fi în cele din urmă un gest inutil?

Să presupunem că supraviețuitorii Reich-ului au aflat de la mentorii lor aldebarani secretul pe care îl dețineau sumerienii antici – că, într-un ciclu regulat de 3600 de ani, suprafața planetei Pământ este devastată de trecerea unei stele pitice care este tovarășa sistemului nostru solar. Și că această „Stea Întunecată” a fost calculată încă o dată să treacă prin planetele interioare în primii ani ai secolului XXI.

Un astfel de eveniment monumental i-ar acorda „Reichului de o Mie de Ani” o durată de viață modestă de aproximativ șaptezeci de ani. Așadar, oare supraviețuitorii Reich-ului nu ar alege cu înțelepciune să dispară de la suprafața lumii și să dezvolte „adăposturi” subterane întărite în pustiurile îndepărtate ale Antarcticii, pregătindu-se cu răbdare să treacă în siguranță peste trecerea Stelei Întunecate?

Îndrăznim oare să presupunem că o generație contemporană de „Reichskinder” subterani continuă în secret să-și dezvolte minunile științifice nelimitate, mulțumindu-se să permită „locuitorilor de la suprafață” ignoranți și de consum să se înece în atmosfera otrăvită a tehnologiei lor de combustie internă, a tehnologiei de deșeuri, a automobilelor, avioanelor și industriilor?

Oare toate mașinile incredibile de levitație și tehnologiile de energie liberă imaginate de Societățile Thule și Vril sunt ținute cu grijă în rezervă pentru „Noua Eră” promisă – „Noua Ordine Mondială”; un timp viitor în care Pământul își va fi revenit după agonia întâlnirii cu Steaua sa Întunecată…?

   Sfârșit

 Sursa: https://thirdreichocculthistory.blogspot.com/